广义的储能场景已经是高度竞争了，而且已经形成了头部效应。在狭义储能的细分市场中，如果能够有效结合半固态和固态电池技术，发展潜力将非常大。

近日，嘉程创业流水席第206席【探讨超充、储能与虚拟电厂的最新趋势】，邀请了金汤新能源创始人&CEO 林伟佳分享，主题是《半固态/固态电池在储能行业市场洞察以及技术方向》。

以下为正文部分：

大家好，我叫林伟佳，我的公司是深圳金汤新能源科技有限公司，主要方向是固态电池相关的研究以及商业化应用的拓展。

今天我要分享的主题是半固态/固态电池在储能行业的市场洞察，今天主要是从市场的角度来切入，所以相关技术层面细节会讨论得比较少。

纵观电芯发展史，大家可以看到整个电池行业的发展史大致以能量密度作为区分，从最开始的铅酸电池到镍锌电池，到目前相对非常成熟的液态锂电池，其可量产的电芯能量密度从原来的30-40wh/kg到目前的250wh/kg，在液体锂电池的基础上，再往上发展，其实理论极限可以去到350wh/kg，但是现在很难再去提升，因为安全性是制约其最大的瓶颈。

而未来半固态到固态电池其中一条发展路径，就是在安全的基础上，以“高能比”作为出发点的，沿用不同的正负极材料和各家创新的制备工艺。目前市面上已知可量产的半固态电池，已经可以从可量产的280-300wh/kg产品到实验室小试线目前样品可做出400-500wh/kg的试验品。

半固态技术路线正在走向成熟

目前，固态电池的整个方向会分为两个阶段：一个是半固态体系。半固态电池的制造工艺在理论上与现有的液态电池制造工艺大致相似。目前现有工艺设备可以在半固态电池生产中得到共用，例如采用原位聚合电解质等技术路线，可以很好兼容目前传统的液体注液工艺。

尽管每家企业的技术路线各不相同，但是基本原理电解液中添加一定比例的电解质，半固态就是这么来的。半固态电池的出现，更主要的是提升了“安全性”这个方向。但是实际中提升能量密度的还是依赖于传统的正极材料，如超高镍、硅碳负极或锂金属负极。

目前半固态电池普及率还非常低，我认为占不到主流市场的1%左右，其需要较长的时间做不断的迭代，但从总的行业发展趋势来看，半固态技术路线正逐渐走向成熟，成本是目前制约其商业化最大的一个瓶颈。

至于全固态，大多仅在实验室层面存在，全固态电池距离商业化仍有很大距离。

狭义储能：细分市场潜力强大

以上是对固态方向电池的一些背景普及，而今天的主题是储能，所以在这里我发表下我的一些观点：

大家现在认知的储能主要指的工商业储能跟家庭储能，这两个加起来是一个万亿级的市场，因为它的市场规模足够大，目前来看大家99%的关注点都在这里，在这里我们把他定义成广义储能。

广义储能离不开三大件：电池、太阳能光伏和逆变器。以这三个组件的定义，我提出了“狭义储能”的概念。比方户外露营时使用的便携式储能产品，以及房车上完整的储能生态系统，以及最近我们接触的游艇行业，其实都属于狭义储能的应用场景。

之所以称之为狭义储能，是因为与广义储能相比，它的市场空间不是太大。以便携式储能赛道为例，即使到2025年，全球的市场份额体量也不会超过500亿，而对于创业公司而言，选择细分市场将增加生存和成功的可能性。因此，我更倾向于从狭义储能的角度出发，探索半固态和固态电池的应用场景。

有个结论就是：广义的储能场景已经是高度竞争了，而且已经形成了头部效应。我认为这个方向投资和创业的机会不大，相反，在狭义储能的细分市场中，如果提前抓住一些能够有效结合半固态/固态电池技术，发展潜力将非常大。

首先在便携式储能场景下，全球的市场空间大概是500亿人民币，房车+游艇预估也可能是千亿人民币的市场规模。对于创业公司来说，即使只占据这个市场的1%至2%，也能实现5亿至10亿人民币的销售额，这对于创业公司来说是很可观的。

户外储能——狭义储能典型案例

例如以户外储能为例，目前市场上约90%的便携式储能产品采用磷酸铁锂电池，其能量密度大约为160瓦时/公斤。磷酸铁锂电池虽然在低温性能和能量密度上存在局限，但其安全性和成本优于液态三元电池，所以现在90%的便携式储能都是使用磷酸铁锂。

便携式储能就是用户要拿出去户外露营的，所以轻便性是其重要卖点之一。在半固态体系下面，它本质是解决了安全性的问题，同时其能量密度相对磷酸铁锂电池有所提高。这为便携式储能产品提供了新的技术选择。从一个创业公司的角度来说，我们发现了一个新的市场机会：传统的两度电产品重量约为37公斤，而采用半固态技术后，同等电量的产品重量可减至22公斤，显著提升了用户体验，我们只需要做些提前量的布局等待其规模效应后成本下降就很大概率能跑出来。

另外，在这里简单介绍下，我个人算是一个创业老兵，之前做了一家新能源方向的品牌公司后被一家美国上市公司收购，现在属于重新创业的阶段，公司叫深圳金汤新能源科技有限公司，为什么叫金汤？它源于“固若金汤”，“固”就是固态电池的意思，“汤”为城池，我们想通过提前进入固态电池方向，积累一些护城河技术或者产品，所以我们就取名叫金汤新能源；我们致力于在半固态/固态电池市场化方向挖掘一些新的市场机会，然后反向去匹配固态跟半固态电池的技术，做微创新做真正意义上的商业化。

以上就是我的分享，谢谢大家。

Q&A

席友：在移动储能上，半固态比液态成本高多少？移储现在有用半固态的吗？

林伟佳：目前，移动储能有几家头部品牌已经在开发半固态的产品了。我们之前在业务实践中遇到了一个问题：在半固态方案的早期阶段，例如电解质的制备成本较高，因为新技术初始阶段，生态链中的各个环节，特别是采购方，往往会对技术的成熟度表示怀疑。在这种多重因素的制约下，半固的销售量会减少。但是大家都知道工业化产品，降本增效的途径就是来自规模化、产业化。所以早期在移储方面的应用更多是一些探索。随着一些新能源汽车逐渐采用半固态电池，其数量已逐步增加，价格我觉得有望在2024年实现大幅度的下降。现在据我知道已经有头部的几个移动储能品牌，大概有六七家在以半固态电池开发产品了，随着今年的价格逐渐下降、工艺逐步成熟的情况下，我觉得大规模使用的概率还是蛮大的。然而，由于硬件产品的开发周期较长，我预计真正的大规模应用将在2025年下半年实现显著增长。

 

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